ホンダ

ストリーム 買取相場・査定価格 一覧表

ストリーム

ホンダ ストリームは2000年から2014年まで二代に渡って販売された5ナンバーサイズの低全高三列シートミニバンで、現行のホンダ車種としては3ナンバーサイズとなりますがジェイドが近い存在と言えます。
ストリームは前輪駆動車が基本で四輪駆動車も用意されていました。
二代目ストリームは2006年から2014年まで販売されており、先代よりさらに低くなった全高や横基調のデザインとなったヘッドライトが特徴となっています。
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アクティトラック 買取相場・査定価格 一覧表

アクティトラック

アクティトラックはホンダの軽トラックで、代々エンジンが座席の後ろの床下にあるミッドシップレイアウトが特徴となっており、旋回性能に優れています。
後輪駆動車と四輪駆動車が用意されています。
4代目となる現行モデルは2009年に登場しており、先代モデルと比べてホイールベースが短くなったことで最小回転半径が小さくなり、坂道で床下機器に物がぶつかる可能性を低下させています。
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N-BOX 買取相場・査定価格 一覧表

N-BOX

N-BOXはホンダの後席ドアがスライドドアの軽ハイトワゴンで、2017年8月に二代目となる現行モデルが発売されました。
前輪駆動車と四輪駆動車の設定があり、660ccエンジンは58馬力のNAエンジンと64馬力のターボエンジンの設定があり、全タイプインパネシフト配置の無段変速機を採用しています。
燃費は最も優れたグレードでJC08モードで27.0km/lとなっています。
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エリシオン 買取相場・査定価格 一覧表

エリシオン

エリシオンは2004年から販売を開始したホンダの8人乗り3ナンバーサイズで後席スライドドアを採用した大型ミニバンです。
現在は日本国内での販売は終了しており、中国でのみ後継モデルが販売されています。
現行国内ホンダ車では現行モデルのオデッセイがエリシオンの傾向を引き継いでいると言えます。
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ヴェゼル 買取相場・査定価格 一覧表

ヴェゼル

ホンダ ヴェゼルは2013年に発売を開始した1.5リッターエンジンを搭載した比較的コンパクトな5ドアハッチバックのSUVで、前輪駆動車、四輪駆動車共にガソリン車とハイブリッド車が設定されています。
ハイブリッドはシステム最高出力151馬力を発生し、もっとも燃費の優れたグレードではJC08モードで27.0km/lとなっており、ガソリン車は直噴エンジンで131馬力を発生し、もっとも優れたグレードで21.2km/lとなっています。
変速機はガソリン車が無段変速機、ハイブリッドが7速DCTとなっており、ともにフロアシフト配置となっています。
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フリード 買取相場・査定価格 一覧表

フリード

フリードはホンダが販売しているコンパクトミニバンです。
2008年に初代が発売され、ショーン・レノンがCM出演していたことで話題になりました。
2011年に行われたマイナーチェンジと共にハイブリッドモデルが追加され、2016年のフルモデルチェンジにより現行モデルとなりました。
現行モデルでは、安全運転支援システムの『ホンダ・センシング』も搭載され、安全面も強化されています。
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N-ONE

ホンダのN-ONEは2012年に販売を開始した5ドアハッチバックの軽自動車で、前輪駆動車と四輪駆動車が設定されています。
スタイルを重視した車でもあり、ウィンカーなどと一体化した丸井ヘッドライトが印象的で、ツートンカラーを採用したモデルや、通常はブラックのグリルがブラウンになったタイプなど多種多彩なボディカラーのバリエーションがあります。
また、全高の異なるローダウンモデルも各グレードに設定されており、ローダウンモデルであれば立体駐車場への入庫が可能となっています。
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CR-V

CR-Vはホンダが1996年に販売を開始したSUV(当時はRV)で、4代目までが国内では販売されており、全タイプ3ナンバーサイズの全幅を持ち、5ドアハッチバックとなっています。4代目は2016年に販売が終了しており、ターボエンジンやハイブリッドシステム、3列シートなど多彩なバリエーションを持つ5代目が2018年に日本国内にも登場予定です。
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ホンダ バモス

ホンダバモスは軽のワンボックスカーで1999年から販売を開始し、改良を繰り返して現在まで販売されています。
エンジンは後輪の前に配置するミッドシップレイアウトで後輪駆動と、四輪駆動車が設定されています。
後席は他社の軽のワンボックスカーと同じくスライドドアとなっています。
タイプはバモスとハイルーフのバモスホビオの二つがあります。
エンジンは現在は45馬力が基本で4WDのAT車のみ52馬力となっています。
現在は販売されていませんが64馬力のターボエンジンも設定されていました。
変速機は5速マニュアルと3速AT、4WD車とターボ車は4速ATですべてフロアシフト配置となっていす。
燃費は最も優れた5MT車で16.8km/lを達成しています。
インテリアは広い室内が特徴で、リアシートはリクライニングが可能で6:4分割式となっており、片側のみまたは両側とも床下に格納できるところがポイントです。
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ホンダ ライフ

ライフはホンダの5ドアハッチバックのトールワゴンスタイルのFFが基本で4WDも設定されている軽自動車で、ワゴンRやムーヴと比べると丸みのあるデザインが特徴と言えます。
最終型となったホンダライフは2008年にフルモデルチェンジが行われ、2013年にN-WGNが後継車となりモデル廃止になりました。
この5代目となる最終型ライフは前項が高くなり、窓が大きめに作られ視界を広く取られていることが特徴で先代モデルまでのライフとは窓配置自体が異なっており、このモデルにはリアドア後ろにも窓が配置されています。
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