トヨタ

プレミオはトヨタの5ナンバーサイズの4ドアセダンで、カローラより上級の立ち位置となっています。
2001年から販売を開始しており、それ以前はコロナ・プレミオ、さらに以前はコロナというセダンが同じ立ち位置で販売されていました。
現在販売されているプレミオは2007年に販売を開始しており、2016年にフロントデザインの改良や予防安全装備を搭載したタイプに変更されています。
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プロボックスは2002年から販売を開始した5ドアの商用ワゴン車で、フロントドア、リアドアともにヒンジドアを採用しています。
16年間販売されていますがフルモデルチェンジそのものは行われておらず、2014年に安全性の大幅向上を目指した改良が行われており、この変更においてヘッドライトなどのデザインも変化しているため初期型と容易に見分けることができます。
現在販売されているタイプでは登録は4ナンバーとなります。
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ポルテは2004年から販売を開始したトヨタのコンパクトトールワゴンで、現在販売されているものは二代目モデルとなっています。
初代、二代目ともに最大の特徴は助手席側ドアが一枚の大型スライドドアとなっていることで、前期型は運転席側も1ドア、リアドアと合わせて3ドアなのに対し、二代目はリアドアと運転席側のふたつに増設されたドアを合わせて合計4ドアとなっています。
全タイプ前輪駆動車が基本で四輪駆動車も設定されています。
現行モデルポルテは2012年に登場しました。
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2011年に登場したプリウスαはトヨタのハイブリッドカーでやや高めな全高の5ドアハッチバックワゴン的な外観を持ち、2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りが設定されています。
販売から期間が経過している車ですが、初代モデル一台のみで改良を受けつつ現在まで販売されています。
前輪駆動車のみの設定です。
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トヨタ　ランドクルーザーは最上級クロスカントリー4WD車です。
ランドクルーザーは中古市場でも大人気の車であり、査定依頼があると買取店スタッフの目の色が変わるといわれるほどの車です。
当然日本国内でも人気の高い車ですから、高年式、低走行車であれば新車とほとんど変わらないほどの価格で販売することができますし、日本では売れないような低年式車、または走行距離10万キロ以上であったとしても海外ではまだまだ現役、ランドクルーザーという名前だけで飛ぶように売れるようです。
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トヨタ ラクティスは2016年まで販売されていた5ナンバーサイズの5ドアハイトワゴンです。
ヴィッツなどに近い全長を持ちながら全高が二代目で1585mmと比較的高くなっているため室内スペースにゆとりがある点が特色となっています。
初代モデルと二代目モデルが販売されました。
二代目ラクティスは2010年に販売を開始し、先代モデルよりやや全長、全高が小さくなっています。
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パッソは2004年に販売を開始し、現在で3代目モデルとなっています。
現在販売されているトヨタの登録車としては最も小さな5ドアハッチバック車です。
前輪駆動車と四輪駆動車の設定があり、代々グレードによって外観スタイルが異なっています。
3代目となる現行モデルパッソは2016年に登場しており、スタイルは比較的角ばったヘッドライトなどが特徴のXグレード系と、メッキパーツをふんだんに使用し、丸みを帯びたヘッドライトや窓まわりがブラックアウト処理されたことが特徴のMODA系に分かれています。
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アイシスはトヨタの5ナンバーサイズがメインの3列シートミニバンで2004年から2017年まで販売されていました。
販売期間は長期に渡っていましたがフルモデルチェンジは一度も行われておらず、一代限りのモデルとなっています。
現在アイシスは販売を終了しており、直接この構造を受け継ぐ車は販売されていません。
アイシスのサイズは現行モデルノアより全高が低く全長はやや短くなっており、一部グレードではフェンダーが張り出して3ナンバーサイズとなっています。
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カローラアクシオは2006年から登場したカローラセダンに「アクシオ」のサブネームがつけられたもので、それ以前のモデル名称はカローラとなります。
カローラアクシオはトヨタの前輪駆動が基本の5ナンバー4ドアセダンで現行モデルはハイブリッド車も設定されています。ガソリン車では4WDも設定されています。サイズとしては現在日本で販売されているセダンでは最も小さい部類となっています。
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カローラルミオンは2007年から2015年まで販売されていた前輪駆動車が基本のトールワゴンスタイルの3ナンバー車で、外見上はカローラやカローラフィールダーとの共通点はほとんどない独自のスタイルを持つものでした。
全幅と全高はカローラより大きく、全長はカローラよりも短くなっており、サイズ的な立ち位置としてはホンダのモビリオスパイクがライバルと言えます。
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