モコ 買取相場・査定価格 一覧表

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日産モコは2016年に生産が終了したトールワゴン型軽自動車で、2002年に初代型が登場、2006年に二代目にモデルチェンジ、2011年に三代目が登場しています。
三代目モデルはアイドリングストップ機構やバッテリーアシストによる燃費向上作を積極的に採用しており、後期型ではJC08モード燃費が30.0km/lまで向上しています。
スタイルはフロントデザインの違いで男性向けデザインの「ドルチェ」と親しみやすい丸いライトを装備した「モコ」のニ系統があり同一グレード名であれば、最大で10万円程度買取価格はドルチェのほうが高くなっています。

エンジンはモコとドルチェには52馬力NAエンジンが、64馬力ターボエンジンはドルチェGグレードに用意されており、変速機は全てのグレード・駆動方式においてインパネシフトの無段変速機が採用されています。
四輪駆動車はモコ/ドルチェの各グレードに用意されていました。
インテリアはタッチパネル付きのオーディオが特徴的で、バックビューカメラも装備可能でした。
なお、この時期には予防安全装備が装備された軽自動車も存在はしていましたが、この三代目モコには用意されていません。
三代目モコで買取価格が高いモデルは四輪駆動のXFOURグレードで、2016年式のものでは85万円程度の査定がつく例があります。
二輪駆動では最も高いグレードはドルチェのXグレードで、2015年式で85万円程度の査定となっています。
反面ターボエンジンを搭載したドルチェGは2015年式で74万円程度の査定額と、非ターボエンジン車のほうが査定価格が高くなっている点は注意すべきポイントでしょう。
色はブラウンやホワイトが査定に有利で、ピンクはやや不利といえます。
2006年から2011年まで販売されていた二代目モコは三代目と比較して丸みを帯びたデザインで、54馬力のNAエンジン一種類のみの設定で燃費は20.2km/l全グレードでインパネシフトの4速オートマチックとなっていました。
インテリアはグレードによってシートカラーが異なり、プッシュエンジンスタートが特徴的でした。
二代目モコの買取査定は4WDのEグレードが40万円程度、2WDではEショコラティエが2010年式で30万円程度となっておりグレードが少ないことから安いものとの価格差は10万円程度となっています。
色はブラウンとホワイトが査定に有利です。
2002年から2006年まで販売されていた初代モコはワンモーションフォルムというスタイルが特徴的で、54馬力エンジンと64馬力ターボエンジンの設定がありました。
変速機はコラムシフトの4ATの設定でした。
最も新しいものでも12年が経過しており、排ガス低減値も古いものとなっていることからため、査定価格は非常に低くなっており、価格がつくだけでも十分というレベルのようです。
4WDのほうがやや有利ではあるようです。

モコ　買取価格・相場・査定価格 一覧表

最終更新日：2023年07月18日

モコ 昭和63年式（1988年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 昭和64年式（1989年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成12年式（2000年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成14年式（2002年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成15年式（2003年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成16年式（2004年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成17年式（2005年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成18年式（2006年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成19年式（2007年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成20年式（2008年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成21年式（2009年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成22年式（2010年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成23年式（2011年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成24年式（2012年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成25年式（2013年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成26年式（2014年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成27年式（2015年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

モコ 平成28年式（2016年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

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