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マークXはトヨタのかつてのマークIIを引き継ぐ形で2004年から販売を開始した後輪駆動4ドアスポーツセダンです。グレードによっては4WDも設定されています。
二代目となる現行モデルは2009年に発表され、排気量は318馬力の3.5リッターと203馬力の2.5リッターが設定されており、変速機は6速マニュアルと6速オートマチックが用意されています。グレードは高級な順からRDS、S、G、Fがあり、RDSをベースに専用のバンパーやサスペンションを採用してよりスポーティになったGR SPORTグレードも特徴的です。
現行モデルマークXは2度の大きな変更を受けており、2016年型が最新モデルとなっています。最新モデルでは自動ブレーキや車線逸脱警報、レーダークルーズコントロールなどによる予防安全装備Toyota Safety Sense Pが標準装備され安全装備が大幅に強化されました。ヘッドライトはLEDに変更され、ライト形状やバンパーのデザインが変更されています。
2012年型ではフロントとリアデザインは初期型と比べて直線滝でダイナミックなものとなっています。プリクラッシュセーフティシステムとレーダークルーズコントロールは上位グレードの設定のままで、新たに設定されたインテリジェントクリアランスソナーは下位グレードでも装備可能でした。
2009年に現行モデルが発表されており、先代モデルをより近代的にしたスタイルが特徴的でした。プリクラッシュセーフティシステムとレーダークルーズコントロールは上位グレードに用意されていました。エンジンバリエーションに関しては後期モデルと同等となっています。
2004年から2009年まで販売されていた初代マークXは215馬力2.5リッターと256馬力3.0リッターエンジンの構成で、二代目と比べると販売期間におけるスタイルの変化は小さく、グリルの装飾が変わった程度でした。レーダークルーズコントロールは設定がありましたが、それ以外の予防安全装備はまだ登場していませんでした。
現行モデルマークXの買い取りは2016年モデルの3.0リッターRDSグレードで230万円程度の査定価格、2.5リッターのGグレードで140万円程度の査定価格となっています。GS SPORTは20万円程度の上乗せ、同一グレードでの4WDは8万円程度の上乗せが期待できます。色はブラック、ブラックパール、ホワイトパール、シルバー系が有利となっています
初代モデルは発売開始から期間が経過していることから最も新しい年式の3.5リッターであっても15万円程度の買い取りとなります。色の傾向は現行モデルと同等です。
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