ライフ 買取相場・査定価格 一覧表

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ライフはホンダの5ドアハッチバックのトールワゴンスタイルのFFが基本で4WDも設定されている軽自動車で、ワゴンRやムーヴと比べると丸みのあるデザインが特徴と言えます。
最終型となったホンダライフは2008年にフルモデルチェンジが行われ、2013年にN-WGNが後継車となりモデル廃止になりました。
この5代目となる最終型ライフは前項が高くなり、窓が大きめに作られ視界を広く取られていることが特徴で先代モデルまでのライフとは窓配置自体が異なっており、このモデルにはリアドア後ろにも窓が配置されています。

Hondaスマートパーキングアシスト・システムが搭載され、駐車時の操作をハンドルでアシストする機能が装備されていることも特徴です。
初期型はベーシックグレード、スタイルにこだわったパステル、走行性能にこだわったディーバが設定されていました。
10.15モードで通常のエンジンは52馬力/21.5km/lで、64馬力/19.6km/lのターボエンジンはパステルとディーバに設定されて全タイプ変速機は4速ATとなっています。
jc08モードでは19.6km/l、ターボ車17.6km/lになります。
後期型はデザインが変更され、丸型4灯で一部にプロジェクターヘッドライトを装備したものとなり、アクセサリーランプがボンネットより高い位置となったため見切りがしやすくなりました。
グレードはベーシックグレードとディーバのみに切り替わりました。
インパネにはディスプレイオーディオという画面付きオーディオが装備可能(初期グレードによっては標準装備)で、バックモニターも装備され運転のしやすさに配慮されていました。
メーターはベーシックグレードを除きタコメーターの付いたものが装備されています。
更に先代のライフは2003年から2008年まで製造され、初期型では丸いドアハンドルが特徴で使いやすさとスタイルにこだわった一台でした。
4速ATと52馬力エンジン、64馬力ターボエンジンの組み合わせは変わらず、スタイルは基本形がひとつでターボ車のみグリルが大きくなっていました。
燃費は当時の10.15モードで20.0km/lでした。
ライフの買取で最も高いのは特別仕様のディーバ スマートスタイルの約60万円でどのグレードでも4WDは査定がアップします。
通常グレードはディーバ、ベーシックグレードの順となります。
前期型はディーバが最も高く、パステル、ベーシックグレードのGという順の査定となっています。
2007年頃のモデルで10万円台の査定額のデータがあります。
色はブラック、シルバーホワイトパールが有利です。
オプションハナビがやや有利という程度でしょう。

ライフ　買取価格・相場・査定価格 一覧表

最終更新日：2023年03月21日

ライフ 昭和47年式（1972年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

ライフ 昭和48年式（1973年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

ライフ 昭和63年式（1988年）

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ライフ 平成2年式（1990年）

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

ライフ 平成8年式（1996年）

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ライフ 平成10年式（1998年）

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ライフ 平成11年式（1999年）

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ライフ 平成12年式（2000年）

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ライフ 平成13年式（2001年）

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ライフ 平成14年式（2002年）

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ライフ 平成15年式（2003年）

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ライフ 平成16年式（2004年）

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ライフ 平成17年式（2005年）

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ライフ 平成18年式（2006年）

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ライフ 平成19年式（2007年）

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ライフ 平成20年式（2008年）

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ライフ 平成21年式（2009年）

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ライフ 平成22年式（2010年）

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ライフ 平成23年式（2011年）

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ライフ 平成24年式（2012年）

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ライフ 平成25年式（2013年）

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ライフ 平成26年式（2014年）

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