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カムリはトヨタの日本国内の前輪駆動4ドアセダンでは最大級のサイズを持つ一台で、ダイナミックなデザインでよりスポーティとなった10代目の現行モデルは2017年7月に登場しています。2.5リッターハイブリッド車のみの設定で4WDは現在設定されておりません。エンジンとモーターのシステム最高出力は211馬力、変速機は電子制御無段変速機を装備し、燃費はJC08モードで28.4km/l～33.4km/lと、このクラスのセダンとしては最も優れた数値となっています。予防安全装備はプリクラッシュセーフティシステムや車線逸脱警報を含むToyota Safety Sense Pと、誤発進抑制機能に相当するインテリジェントクリアランスソナーが装備されます。グレードは上級グレードのGとGレザーパッケージ、低価格・低燃費のXが設定されます。
9代目となる先代モデルカムリは2011年に登場し、この代から全タイプハイブリッド車となりました。全タイプ前輪駆動、電子制御無段変速機を装備して燃費はJC08モードで23.4km/lとなっています。(後期型一部グレードは25.4km/l)システム最高出力は205馬力となっています。前期型と後期型で大きくスタイルが異なっており、プリクラッシュセーフティシステムは後期型にのみ設定されています。
8代目のカムリは2006年に登場し、2.4リッターガソリンエンジンのみの設定となっています。前輪駆動車とカムリでは現時点で最後となる四輪駆動車の設定があります。
変速機は5速オートマチックと4速オートマチックが設定されていました。エンジンは167馬力、燃費は当時の10.15モードで11.4km/lでした。
7代目のカムリは2001年に登場。前輪駆動車と四輪駆動車があり全タイプ2.4リッターエンジンで4速オートマチックの設定でした。エンジンは2.4リッターで159馬力、燃費は10.15モードで11.0km/lでした。
カムリの買い取りは2017年型のハイブリッドGグレードでは280万円前後の査定が期待できます。2015年型でもGグレードであれば240万円程度の買い取り例があります。レザーパッケージでは4万円程度の上乗せが期待できます。2012年型ではハイブリッドGグレードで85万円前後となっていて、2010年型の先々代モデルでも50万円前後の査定がつくことはあります。さらに4WDでは5万円程度の上乗せがあります。なお2007年以前のカムリでは買取価格が付けば十分という査定になっているようです。ボデイカラーはどの代のカムリでもホワイトパール系、ブラック系、シルバー系が有利です。
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